گلایه شهروندان از چالهها و بیسامانی معبرها در سایه «بضاعت» شهردار رشت!
به گزارش خبرنگار تابناک از استان گیلان، اظهارات «رحیم شوقی» شهردار رشت درباره عملکرد مدیریت شهری و تاکید بر اینکه «کم نگذاشتیم» در حالی مطرح شده که کیفیت اجرای برخی پروژههای عمرانی، وضعیت آسفالت معابر و ساماندهی پیادهروهای شهر همچنان از مطالبات جدی شهروندان رشتی است.
شهردار رشت در پاسخ به پرسشی درباره مهمترین مطالبات مردم، با اشاره به درخواستهای شهروندان برای آسفالت معابر و همچنین انتقادهایی که نسبت به عملکرد مدیریت شهری مطرح میشود، تاکید کرده است: در دوره ششم شورا و دوران مسئولیت خود «کم نگذاشته» و اگر اقدامی در سطح شهر انجام نشده، به دلیل نبود بضاعت و امکان اجرای آن بوده است.
اما مسئله اصلی برای شهروندان، نه صرفاً میزان تلاش مدیریت شهری، بلکه خروجی و کیفیت قابل مشاهده پروژههای عمرانی در سطح شهر است، چراکه عملکرد شهرداری در نهایت در خیابانها، معابر، پیادهروها، جدولها و کیفیت تردد شهروندان سنجیده میشود.
آسفالتی که قرار بود مشکل را حل کند، خود به مطالبه تبدیل شد
یکی از مهمترین موضوعات مورد انتقاد شهروندان، وضعیت آسفالت برخی معابر رشت است.
آسفالت یک پروژه صرفاً ظاهری نیست که با پایان عملیات اجرایی، پرونده آن بسته شود. کیفیت زیرسازی، نوع مصالح، ضخامت لایههای آسفالتی، آمادهسازی بستر، شیوه اجرا، شرایط آبوهوایی، زهکشی و مهمتر از همه کنترل کیفیت و نظارت بر اجرای پروژه، همگی در دوام یک مسیر شهری نقش دارند.
از این منظر، وجود ناهمواری، نشست، موجدار شدن سطح آسفالت یا ایجاد چاله در مدت کوتاه، صرفاً یک مشکل ظاهری نیست، بلکه میتواند مستقیماً بر ایمنی تردد، استهلاک خودروها، افزایش هزینههای نگهداری و رضایت عمومی از مدیریت شهری تأثیر بگذارد.
به همین دلیل این پرسش برای افکار عمومی مطرح است که آسفالتهای اجراشده در رشت با چه استانداردی تحویل گرفته میشوند و چه سازوکاری برای کنترل کیفیت آنها وجود دارد؟
وقتی معبر شهری به مسیر تعمیرگاهها تبدیل میشود
واقعیت این است که شهروندان هنگام عبور از یک خیابان، با شاخصهای فنی پروژه مواجه نیستند؛ آنها نتیجه را لمس میکنند.
وقتی راننده برای عبور از یک مسیر ناچار به کاهش شدید سرعت، تغییر مداوم مسیر یا عبور از میان دستاندازها و ناهمواریهاست، طبیعی است که هزینههای ناشی از استهلاک خودرو نیز به یکی از تبعات این وضعیت تبدیل شود.
از همین رو، اگر قرار است درباره عملکرد عمرانی شهرداری ارزیابی صورت گیرد، یکی از شاخصهای مهم باید دوام و کیفیت آسفالت پس از اجرا باشد، نه صرفاً تعداد معابر آسفالتشده.
حتی اگر پروژهای از نظر آماری «آسفالتشده» محسوب شود، اما کیفیت آن مطلوب نباشد، نمیتوان صرف اجرای عملیات را معادل موفقیت پروژه دانست.
خیابان مطهری؛ مسالهای فراتر از آسفالت
در این میان، خیابان مطهری رشت داستان متفاوتی دارد.
مسئله اصلی این خیابان، تنها آسفالت نیست؛ بلکه وضعیت نابسامان پیادهروها و تبدیل بخشی از محدوده به محل تجمع دستفروشان و عرضه کالاهای کهنه و مستعمل است.
این وضعیت بهویژه در روزهای چهارشنبه تا جمعه بیشتر به چشم میآید و عملاً فضای پیادهروی شهروندان را محدود میکند.
پیادهرو بخشی از زیرساخت حملونقل شهری است و باید امکان تردد ایمن، پیوسته و بدون مانع را برای عابران فراهم کند. زمانی که شهروند برای عبور از یک پیادهرو مجبور است از میان بساطها، کالاهای عرضهشده و ازدحام جمعیت عبور کند، مسئله دیگر صرفاً یک موضوع صنفی یا اجتماعی نیست؛ بلکه به مدیریت فضای عمومی و حقوق شهروندی در شهر مربوط میشود.
شهرداری باید میان «ساماندهی» و «رهاسازی» تفاوت بگذارد
ساماندهی دستفروشان به معنای حذف معیشت آنها نیست؛ بلکه مدیریت شهری میتواند با ایجاد سازوکار مشخص، تعیین محل مناسب، حفظ مسیرهای عبور و رعایت حقوق عابران، میان فعالیت اقتصادی و نظم شهری تعادل ایجاد کند.
اما رها کردن یک محور شهری به گونهای که در برخی روزهای هفته امکان استفاده عادی از پیادهرو برای شهروندان دشوار شود، نمیتواند با مفهوم مدیریت شهری مطلوب سازگار باشد.
از شهرداری رشت انتظار میرود درباره وضعیت خیابان مطهری، برنامه مشخص، زمانبندیشده و قابل ارزیابی برای ساماندهی این محدوده ارائه کند.
یک مطالبه روشن؛ کارنامه را با عدد و کیفیت منتشر کنید
اکنون یک راهکار ساده برای پایان دادن به بخش قابل توجهی از این ابهامات وجود دارد.
شهرداری رشت میتواند اطلاعات پروژههای آسفالت را به صورت شفاف منتشر کند؛ از جمله نام پیمانکار، مبلغ قرارداد، طول و مساحت مسیر، مشخصات فنی پروژه، زمان اجرا، مدت ضمانت، ناظر پروژه و نتیجه کنترل کیفیت.
این اطلاعات به افکار عمومی اجازه میدهد به جای قضاوت بر اساس ادعا یا انتقاد، عملکرد پروژهها را با شاخصهای مشخص ارزیابی کند.
در چنین شرایطی، دیگر نیازی نیست شهروندان درباره کیفیت آسفالت حدس بزنند یا مسئولان درباره میزان تلاش خود توضیح دهند؛ خود دادهها و کیفیت خیابانها سخن خواهند گفت.
سؤال نهایی مردم رشت
شهردار رشت گفته است: «کم نگذاشتیم.»
اما مطالبه شهروندان نیز روشن است: اگر کم نگذاشتهاید، نتیجه این تلاش کجاست؟
نتیجه باید در خیابانی باشد که آسفالت آن دوام داشته باشد؛ در پیادهرویی که شهروند بتواند بدون مانع در آن حرکت کند؛ در پروژهای که پس از اجرا دوباره نیازمند ترمیم نباشد و در شهری که هزینه ضعف کیفیت پروژههای عمرانی را از جیب شهروندان نگیرد.
در نهایت، کارنامه مدیریت شهری را نه تعداد جلسات و نه حجم وعدهها، بلکه کیفیت زندگی روزمره مردم در خیابانهای شهر مشخص میکند.
و امروز، خیابانهای رشت بیش از هر گزارش عملکردی، حرف برای گفتن دارند.
انتهای پیام/