تابناک فارس به نقل از تسنیم: اواسط فروردین ماه امسال بارش قابل توجه باران موجب وقوع سیلاب شد،کوچکی و غیر استاندارد بودن پل ورودی شهر اقلید تحمل این حجم از سیلاب را نداشت و تخریب شد و از آن روز یک راه انحرافی جهت تردد ایجاد شده است.
اکنون پس از گذشت حدود پنج ماه از تخریب پل و ایجاد مسیر انحرافی هنوز هیچ اقدامی در جهت احداث پل ورودی صورت نگرفته و این مسئله گلایه مردم و مسافران را در پی داشته است.
از آنجایی‌که ورودی شهر اقلید از سمت سورمق، حجم ترافیک عبور و مرور مردم و مسافران و نیز تردد ماشین‌های سنگین و نیمه سنگین را به یدک می‌کشد، جاده اقلید_سورمق به دلیل غیر استاندارد و نا ایمن بودن جوابگوی این حجم از ترافیک نبوده و با توجه به عرض کم و دوطرفه بودن آن، حوادث رانندگی زیادی نیز در این قسمت از شهرستان رخ می‌دهد که در مواردی منجر به مرگ هموطنان نیز می‌شود و تخریب پل مشکل را دوچندان کرده است.
گلایه‌های بی‌شمار مردم و مسافران
یکی از مسافران اهل یزد که خود را دهقان معرفی می‌کند، در این باره می‌گوید: آب و هوای خوب اقلید و وجود تفرجگاه‌های متعدد در این شهرستان همواره ما را به حضور در اقلید و بهره‌مندی از این طبیعت زیبا و آب و هوا ترغیب می‌کند و این جاذبه طبیعی سبب حضور گردشگران و مسافران متعددی در اقلید شده اما جاده فعلی اقلید-سورمق بسیار خطرناک و غیر استاندارد است و با تخریب پل مشکل دو چندان شده است.
ابراهیمی، یکی از شهروندان اقلیدی است که غفلت مسئولین را مایه تعجب خود می‌داند و می‌گوید: پلی که بر روی این رودخانه قرار داشت همان روز اول مشخص بود که جوابگوی حجم بالای آب و سیل نیست و مایه تعجب است که مجری پل چگونه این سازه غیر کارشناسی را اجرا کرده است و چرا مسئولین وقت آن را تایید کرده‌اند.
پل جدید؛ استاندارد و مقاوم در برابر سیل
سیدحسین افضلی، نماینده مردم شهرستان اقلید در مجلس شورای اسلامی گفت: بعد از وقوع سیل به دلیل حجم زیاد سیلاب که نسبت به سیلاب‌های 50 سال گذشته غیر متعارف بود، لازم بود پل مورد نیاز بر اساس حجم سیل‌های بزرگ طراحی شود لذا طراحی این پل به شرکت مشاور واگذار شده و با پیگیری مداوم، طراحی آن صورت گرفت و بنا شد یک پل چهار دهانه احداث شود.
وی افزود: پس از طراحی، برآورد هزینه صورت گرفت و جهت تامین اعتبار و کنترل طراحی و تایید آن، به تهران ارسال شد که نهایتا بعد از طی همه مراحل فوق، مجوز برگزاری مناقصه آن از طرف وزارت راه صادر و به استان ابلاغ شده و اکنون در مرحله انجام تشریفات مناقصه و انتخاب پیمانکار است.
افضلی با تاکید بر لزوم اجرای پل استاندارد و اصولی گفت: با توجه به اینکه طراحی، تهیه نقشه، برآورد، تامین اعتبار و تشریفات مناقصه و انتخاب پیمانکار، بایستی به گونه‌ای علمی و تخصصی انجام می‌پذیرفت تا پل احداث شده در مقابل سیل‌های بزرگتر هم مقاوم باشد و ضمن عبور راحت سیل برای سازه آن مشکلی پیش نیاید، بنابراین انجام دقیق مراحل فوق طولانی و زمان‌بر شده است و به زودی عملیات اجرایی آن آغاز می‌شود.
وی افزود: قطعا امکان داشت که همان پل قدیمی سریع ترمیم شود و جاده باز شود اما انصاف نبود که دوباره هزینه شود و با نخستین سیل از بین برود اگر مقداری هم زمان می‌برد لازم بود که یک پل مناسب و کاملا فنی اجرا شود به گونه‌ای که توان کشش سیل‌های بزرگ را داشته باشد.
ترمیم پل دردی را درمان نمی‌کند
سعید کشاورزی، رئیس اداره راهداری و حمل‌ونقل عمومی شهرستان اقلید نیز در گفت‌وگو با تسنیم گفت: طبق اطلاعات و شواهد موجود، مکان فعلی پل در 10 سال اخیر چندین بار به دلیل وقوع سیلاب تخریب شده و هر بار با مخروط پر و آسفالت شده است بنابراین اگر بنا بود مانند سال‌های پیش، با پر کردن سازه‌ها از مخلوط و آسفالت کردن روی آن پل را تعمیر کنیم، دوباره با نخستین بارش، تخریب می‌شد ازاین‌رو با صحبت‌هایی که با نماینده مردم شهرستان اقلید در مجلس شورای اسلامی و فرماندار شهرستان داشتیم، تصمیم گرفته شد، کار به‌صورت اصولی و مهندسی انجام شود.
وی افزود: پس از وقوع سیل فروردین ماه و تخریب پل، مکاتبات با مدیریت بحران صورت گرفت و یک راه انحرافی جهت تردد خودروها ایجاد شد و نسبت به ایمن‌سازی آن نیز اقدام شد همچنین طی مکاتباتی که با اداره کل راهداری و حمل و نقل داشتیم نقشه‌برداری و مطالعات لازم و ارائه طرح طبق دبی سیل آب 50 ساله انجام پذیرفت.
رئیس اداره راهداری و حمل‌ونقل عمومی شهرستان اقلید با اشاره به نیاز مسیر به پل مناسب و مقاوم گفت: طبق نتیجه مطالعات مقرر شد که پلی با چهار دهانه 4متری که طراحی‌های آن آماده شده است برای احداث به زودی به مناقصه گذاشته شود.
کشاورزی، پیش بینی صورت گرفته جهت مبلغ موردنیاز برای اجرای این طرح را یک میلیارد و 200 میلیون تومان بیان کرد.
